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⑸计费重量 亦称“计费吨”或“运费吨”。运输部门收取运费的钢材重量。不同的运输方式，有不同的计算标准和方法。如铁路整车运输，一 般以所使用的货车标记载重作为计费重量。公路运输则是结合车辆的载重吨位收取运费。铁路、公路的零担，不锈钢板零割，则以毛重若干公斤为起码计费重 量，不足时进整。

钢材理论重量计算

钢材理论重量计算的计量单位为公斤（ kg ）。其基本公式为：

w （重量， kg ） = f （断面积 mm2 ）× l （长度，特厚钢板零割， m ）×ρ（密度， g/cm3 ）× 1/1000

钢的密度为： 7.85g/cm3 ，各种钢材理论重量计算公式如下：

名称（单位） 计算公式 符号意义 计算举例

45#（号）钢和40cr钢调质的热处理工艺

调质是淬火加高温回火的双重热处理，其目的是使工件具有---的综合机械性能。

调质钢有碳素调质钢和合金调质钢二大类，不管是碳钢还是合金钢，2205不锈钢板零割，其含碳量控制比较严格。如果含碳量过高，调质后工件的强度虽高，但韧性不够，如含碳量过低，韧性提高而强度不足。为使调质件得到好的综合性能，一般含碳量控制在0.30~0.50%。

调质淬火时，要求工件整个截面淬透，使工件得到以细针状淬火马氏体为主的显微组织。通过高温回火，得到以均匀回火索氏体为主的显微组织。小型工厂不可能每炉搞金相分析，一般只作硬度测试，这就是说，淬火后的硬度必须达到该材料的淬火硬度，回火后硬度按图要求来检查。