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鞍钢船用球扁钢研发生产取得重要成果

　　日前，鞍钢股份大型厂携手鞍钢集团钢铁研究院，研发并生产的8号、16号、20号3个规格1000余吨船用球扁钢，经检验产品各项指标合格，性能稳定。

　　球扁钢属于船舶建造时使用的重要原材料之一，必须取得各国船级社的生产，才能具备供货---。2015年，鞍钢股份大型厂顺利完成中型、大型分厂改造工程，拥有了生产船用球扁钢的基本设备和生产能力。为加快推进鞍钢型材产品的研发进度，集团公司决定开展船用球扁钢产品的研制与相关工艺研究，并于同年9月，启动九国船级社工作，其间，船级社---对鞍钢进行现场审核。2016年10月，船用球扁钢试验---结束，各项检验结果优良。这标志着船用球扁钢产品顺利通过船级社，具备接单订货---。

　　由于船用球扁钢具有规格多，精度高及船厂订货批量小等特点，为实现尽快接单供货，鞍钢成立以鞍钢集团钢铁研究院，鞍钢股份产品发展部、大型厂、炼钢总厂、质检中心等单位组成的课题组，对船用球扁钢的成分设计优化、生产工艺进行系统组织，开展相应研究。由于前期孔型、导卫板设计合理，各项工作准备充分，生产过程非常顺利，产品的成分、外形尺寸、性能均达到标准要求。

　　业内人士称，此次球扁钢的成功生产，表明鞍钢完全具备批量生产球扁钢的能力，也为其他规格产品的成功开发积累了---经验，为实现全规格供货奠定了基础，彰显出鞍钢在型材产品设计和轧制工艺上的实力。

螺旋钢管工艺流程(1)原材料即带钢卷，焊丝，焊剂。在投入前都要经过严格的理化检验。

(2)带钢头尾对接，大口径厚壁卷管，采用单丝或双丝埋弧焊接，在卷成钢管后采用自动埋弧焊补焊。

(3)成型前，带钢经过矫平、剪边、刨边，表面清理输送和予弯边处理。

(4)采用电接点压力表控制输送机两边压下油缸的压力，---了带钢的平稳输送。

(5)采用外控或内控辊式成型。

(6)采用焊缝间隙控制装置来---焊缝间隙满足焊接要求，管径，错边量和焊缝间隙都得到严格的控制。

(7)内焊和外焊均采用美国林肯电焊机进行单丝或双丝埋弧焊接，大口径卷管生产厂家，从而获得稳定的焊接规范。

(8)焊完的焊缝均经过在线连续超声波自动伤仪检查，---了的螺旋焊缝的无损检测覆盖率。若有缺陷，自动报警并喷涂标记，生产工人依此随时调整工艺参数，及时消除缺陷。

(9)采用空气等离子切割机将钢管切成单根。

(10)切成单根钢管后，每批钢管头三根要进行严格的首检制度，检查焊缝的力学性能，化学成份，溶合状况，钢管表面以及经过无损探伤检验，---制管工艺合格后，才能正式投入生产。

(11)焊缝上有连续声波探伤标记的部位，经过手动超声波和x射线复查，如确有缺陷，经过修补后，再次经过无损检验，直到确认缺陷已经消除。

(12)带钢对焊焊缝及与螺旋焊缝相交的丁型接头的所在管，全部经过x射线电视或拍片检查。

(13)每根钢管经过静水压试验，压力采用径向密封。试验压力和时间都由钢管水压微机检测装置严格控制。试验参数自动打印记录。

(14)管端机械加工，使端面垂直度，坡口角和钝边得到准确控制。